Explorando los mejores spots de Enduro y DH cerca de Lyon + Las mejores apps de mapeo

Bienvenidos a una nueva entrada en GeoBikers. Cuando la mente necesita un descanso, no hay mejor terapia que cargar la Pivot Firebird y salir a buscar desnivel. Hoy nos centramos en mi base de operaciones actual: Lyon.

Esta región francesa es un paraíso geográfico que ofrece desde un terreno natural técnico a pocos minutos de la ciudad, hasta los míticos descensos alpinos. Aquí os dejo mi selección personal de los mejores spots y las herramientas cartográficas que utilizo para no perderme ninguna buena línea.

🌲 A las puertas de Lyon: Enduro Natural

Para esas salidas de entrenamiento rápido o para aprovechar las tardes después del trabajo, no hace falta irse muy lejos.

• Monts du Lyonnais: El terreno de juego por excelencia al oeste de la ciudad. Aquí encuentras un enduro natural, de bosque cerrado, con mucha raíz y roca. Zonas como Yzeron y Pollionnay esconden bajadas con un desnivel perfecto para exprimir la geometría de la bici en tramos fluidos y secciones técnicas.

• Saint-Cyr-au-Mont-d'Or: Al norte de la ciudad. Es un macizo que engaña; los senderos son cortos pero físicamente explosivos. El terreno es pedregoso y técnico, ideal para afinar los reflejos y disfrutar de unas vistas espectaculares del skyline de Lyon.

⛰️ Media distancia: Terreno técnico y grandes vistas

• Parc naturel régional du Pilat y Mont Pilat (A ~40 min al sur): Un paso más allá en cuanto a exigencia y salvajismo. Los senderos que caen desde la cumbre del Mont Pilat ofrecen un desnivel serio y zonas rocosas donde la suspensión dw-link tiene que trabajar a fondo. Las panorámicas hacia el valle del Ródano son brutales. Ojo: al ser parque natural, es vital respetar los senderos habilitados.

• Bikepark Cormaranche (A 1h15 al este): Si buscas fluidez, saltos y ambiente "gravity", este es el lugar. Tienen 13 pistas trabajadas a mano, destacando la "Cormavalanche", una pista negra espectacular de 1.65 km. Los remontes se hacen en furgonetas (navettes) organizados por la asociación local en la base de Watt Sport, así que las piernas se reservan 100% para la bajada.

🏔️ Los Gigantes Alpinos: Downhill y desgaste extremo

Para los fines de semana donde buscamos el límite (y donde los frenos Magura llegan a sus máximas temperaturas), los Alpes mandan.

• Alpe d'Huez (A ~2 horas): Un dominio que no necesita presentación, hogar de la mítica Megavalanche. Hablamos de 124 km de pistas y remontes mecánicos rápidos. Alta montaña pura, roca, nieve en las cumbres y bajadas interminables que ponen a prueba cualquier preparación física.

• Les Deux Alpes (A ~190 km): La meca del DH veraniego europeo. Ofrece 62 km de pistas pensadas por y para la velocidad, los peraltes gigantes y el terreno empinado. Acumular desnivel negativo aquí en un solo día es un reto absoluto.

📱 El arsenal cartográfico: ¿Qué app usar?

Entre el trabajo de laboratorio y las rutas en el terreno, la cartografía móvil es algo que me tomo muy en serio. No todas las apps sirven para lo mismo cuando hablamos de VTT de gravedad. Aquí mi veredicto:

1. Trailforks (El mapa base indiscutible): Es la mejor herramienta del mercado para el rider de enduro/DH. Al contrario que otras apps, clasifica los senderos por dificultad técnica (del verde al doble diamante negro), indica la dirección de bajada e informa del estado del terreno gracias a los reportes de otros usuarios. Ademas tiene rutas de todo el mundo, incluye a Bolivia. Ahi encontre las mejores rutas que tenemos bien gpseadas, por ejemplo: Camiraya,Yanari, el Bosquesillo, Barranquitos, el Chuchu, Loma Loma, etc. etc.

2. Strava (Para exploración y deporte y Heatmaps): Esta aplicacion es mas para medir tiempos y frecuenca de rutas, asi como medir tus zonas de rendimiento deportivo. Ideal para ruteros y crosscountreros. 

3. UtagawaVTT (El tesoro francés): Tiene bucles largos o travesías épicas en Francia, esta es la comunidad de referencia. Recomiendo descargar sus archivos GPX repletos de comentarios sobre la tecnicidad del terreno e importarlos al GPS.

4. Komoot (Para planificación mixta): Excelente para cicloturismo o gravel gracias a su navegación. Estoy tentado de comprarme una gravel. A parte del Enduro, el Descenso y el XCO me encanta viajar en bicicleta. Tengo experiencia en rutas como el camino de Santiago, y varias rutas largas en Europa. Esta aplicacion es genial para este tipio de viajes.

En resumen:

- Trailforks: Enduro/DH

- Strava: Ruta/XC

- Komoot: Gravel/Cicloturismo

Cual prefieres tu?

Achacachi en Bici

En la universidad, en la Carrera de Ingeniería Geográfica, me invitaron a dar una conferencia en Achacachi en la Sede de la UMSA para los estudiantes de Técnico Superior en Ordenamiento Territorial y Catastro. Una muy buena oportunidad para ir en bici a Achacachi.

Mi tiempo promedio en la bici, en la ciudad de La Paz, es de 10 kilómetros por hora entre la Avenida 6 de Agosto hasta Cota Cota (explicado en el anterior post de éste blog). La distancia aproximada entre Achacachi y La Paz es de 80 kilómetros. Por tal razón calculé 8 horas de viaje. Sin embargo, algunos amigos bikers me decían que era 3 a 4 horas. De esta manera y para comprobar el tiempo, el día de la conferencia el 16 de abril de 2014, me fui en bici hasta Achacachi. La ruta y los tiempos fueron los siguientes:

Para no hacer la parte más difícil, me fui en minibús desde la Plaza Isabela Católica hasta la Ceja, partiendo a las 7:30 am, llegando a la Ceja a las 8:00, hora oficial de la partida hacia Achacachi. La parte más difícil y peligrosa fue el tramo entre la Ceja de El Alto y la Tranca. Fue difícil por los huecos y el mal estado del asfalto, peligroso por la gente estresada que pasa las calles sin fijarse, los minibuses que compiten entre ellos como una pista de carreras sin respetar las luces rojas del semáforo. Los peores puntos de congestión están en la entrada de la Avenida 16 de julio y el cruce a Desaguadero, tanto que en algunos lugares es difícil pasar con la bici. Después de todo ese tramo empiezan a desaparecer las casas, la gente y los minibuses. El camino se hace más tranquilo. 99% de la ruta es plana. El peor enemigo es, a veces, el tiempo que está en contra. 

El tiempo de viaje entre la Ceja y Huarina fue de 3 horas a un ritmo de pedaleo normal. Hay que tomar en cuenta que en las mañanas el viento no es tan fuerte como por la tarde. Llegue a Huarina a las 11:00 a.m., después de comer unas truchas del Lago Titicaca, seguí hasta Achacachi. La ruta entre Huarina y Achacahi ya no es tan plana, el tiempo de viaje en este tramo fue de una hora. En total, desde la Ceja hasta Achacachi se realizó en 4 horas de viaje. El paisaje es maravilloso, y hace que te olvides que estas pedaleando. El pedaleo es placentero y sin mucho sufrimiento. Además hay señal de celular toda la ruta. Sin embargo, no pude grabar el camino porque la batería del iphone no duró.

A la exposición llegue temprano, y con todas las energías para dar la conferencia.

Ruta La Paz Trinidad

La Paz - Caranavi = 150 km
Caranavi - Palos Blancos = 69.5 km
Palos Blancos - Yucumo = 97.4 km
Yucumo - San Borja = 47.5 km
San Borja - San Ignacio de Moxos = 139 km
San Ignacio de Moxos - Trinidad = 93.2 km

Segunda Salida en Bici: Chuspipata - Coroico

Salida de año nuevo 2009: partimos de la zona de Villa Fatima a las 9am y tomamos un bus hasta la localidad de Chuspipata. Donde verdaderamente empieza la acción, para bajar por el camino de la muerte hacia Coroico.

El tiempo acumulado fue de 4 horas y 26 minutos, pero tomando fotitos, y parando en cada curva.

En esta salida partimos los geobikers: Chloe, Saul y Javier.

Para más detalles sobre la ruta y poder bajar hacer click aqui

Primera Salida en Bici - Achocalla

Primera Salida: Día Domingo 16 de noviembre. Hora: 9 a.m.
Ruta: Stadium Hernando Siles - Antenas de El Alto - Achocalla
Distancia: Aprox. 24 km.
Personas: 6 (Ceci, Vale, Sergio, Saul, Roberto y Javier)
Para ver la ruta en 3d, y bajar la ruta para GPS hacer click aqui.
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La primera salida fue casi un éxito, si no hubiera sido por la lluvia, y las fuertes subidas que no estaban planeadas. Jejeje
La ruta resulto ser de un grado de dificultad fácil, a difícil. Sin embargo, ya conocemos el nivel en el que nos encontramos para la próxima salida.
Finalmente la ruta no fue de 27 km, sino de 24 km hasta Achocalla. Ya no alcanzó tiempo para llega a mallasa.
Ahí posteo la ruta con todos los detalles y algunas fotos, espero que les guste.

El Camino de Santiago en Mountain Bike

Así titula el libro el cual nos inspiró a un querido amigo chileno y yo a realizar el Camino de Santiago de Campostela en Bici aprovechando nuestra estadía en España.
Sin pensarlo y con ganas de conocer la bella tierra Gallega en la cual nos trataron super bien, iniciamos nuestro viaje primero desde Alcalá donde vivíamos, hasta Madrid ahí tomamos un bus hasta Ponferrada (Castilla y León), donde iniciamos nuestra aventura.



Es impresionante el ver tantos turistas muy pocos de Latinoamérica por este camino, al que le llaman el Camino Francés por cierto el más importante que a su paso deja importantes centros religiosos y civiles, este es un camino milenario donde se ocultan tesoros del arte románico, gótico, renacentista o barroco.

El camino esta marcado en su totalidad con flechas amarillas que te indican los senderos y desvíos que hay hasta el mínimo detalle, este camino es de peregrinos religiosos donde se dice que desde Carlo Magno que buscaba los restos del Apostol Santiago hasta personalidades de nuestros tiempos como reyes, escritores como Paulo Coelho, y muchos personajes más que no se lo creerían, y obviamente los más famosos Pablo Villar y Javier Nuñez.

Al hacer este camino me daba la impresión que estábamos en una película y que nuestros escenarios eran los paisajes del Señor de los Anillos, con un sin fin de historias y personajes como el famoso Suppen Kaspar jejeje de Alemania al que tuvimos gusto de conocer jejeje (tenia más de 80 años), conocimos también a una sacrificada pareja de argentinos que estaban batiendo un record Mundial viajando en caballo por todo el mundo y ya llevaban más de ochenta mil kilómetros recorridos si no me equivoco (por cierto nos agradecieron por su estadía en Bolivia a los bolivianos y por el trato que se les dio principalmente en Tarija) , así también sentíamos la presencia de los dichos y leyendas de las meigas, bruxas y duendes, muchos de ellos petrificados en las puertas de las casas y algunos en plazas y parques que sirven de adornos (estatuas =“monos” en chileno).

Las cosas que más me impactaron fueron, la atención de la gente, especialmente de los albergues donde la mayoría son gratis o muy baratos y cuentan con servicios como calefacción, agua caliente, camas relativamente cómodas pero camas al final y todos los servicios de cocina y lavandería que hace de esta peregrinación un paseo. Otra cosa que llama la atención es el montón de gente que recorre este Camino, nos dijeron por ahí que al día llegan a sobrepasar en algunos albergues las 300 personas, en algunos pueblos por ejemplo todos los albergues estaban copados (y no eran pueblos pequeños) y nos teníamos que ir al siguiente donde siempre había un grupo de peregrinos, la mayoría a pie, otro tanto en bici y caballo, gente de todoo el mundo y como les decía muy pocos de Latinoamérica ya que escuchamos hablar de todos los idiomas y poco español, mucha gente con la que nos encontramos uno de sus sueños era recorrer el camino, una Finlandesa nos contó que lo había planeado desde hace 4 años iba sola con su mochila, una señora Sudafricana había sacrificado su viaje a Bolivia a visitar una amiga para hacer el Camino (mucho no? Jejeje), también había mucha gente que repetía el camino y muy devota rezando.

Y bueno de anécdotas montones, de la que más me acuerdo es haber perdido el casco y luego haberme perdido yo jejeje, donde me convertí en un dolor de cabeza para Pablo, por cierto lo siento Pablo , es largo de contar en resumen recupere el casco gracias a varios peregrinos que me decían haber visto el casco más abajo haciendo un par de kilómetros extras. Se me rompieron los soportes de una alforja las cuales tuvieron fácil solución con unas correas que llevamos. Al llegar nos despistamos por completo, ya en Santiago, Pablo en un lado y yo en otro, pero finalmente todo salio bien, no pinchamos ni una sola vez, ni tuvimos percances técnicos, finalmente obtuvimos la COMPOSTELA de peregrinos. Así luego de cumplir nuestro sueño volvimos a casita llevándonos los incomparables recuerdos y momentos vividos en Galicia.

Este sueño no se hubiera podido cumplir sin el apoyo de Miguel Sevilla por cierto también GEÓGRAFO que nos facilito la bicicleta, Gemma Milan que nos dio las fuerzas moralmente para conocer bella tierra y así poder grabar esos momentos con su cámara fotográfica que tiene una excelente resolución jejejeje, y por último a mi gran amigo chileno Pablo Villar otro GEOGRAFO al que le agradezco mucho por compartir esta aventura.

Y así en un lugar de España 2 geógrafos uno chileno y el otro boliviano se adentraron UNIDOS por una causa común, en un lugar de ensueños de mitos y leyendas, descubriendo lo que fue para nosotros un nuevo mundo.

Buen camino para todos, en el largo peregrinaje de la vida, que Santiago los acompañe.
Alá

Atte:
Javier Nuñez Villalba (Javichobiker)

Detalles técnicos del viaje:
Etápa: PONFERRADA – O CEBREIRO
Fecha: 20-06-2006
Primer albergue: Travadelo
Etápa: O CEBREIRO – SARRIA
Fecha: 21-06-2006
Llevamos 8 horas y 45 minutos pedaleando según el velocímetro de la bici.
AVS= 11.2 Km/h.
Max. Vel. = 53.8 Km/h.
Trip= 98.8 Km.
Etápa: SARRIA – PALAS DEL REI
Desnivel de altura = 580 metros de altura.
Albergue: Casanova
AVS = 10.8 Km/h
Max. Vel. = 59.7 Km/h
ETM= 14.13.44
Trip=154.6 Km.
Hora de partida = 7:42 a.m.
Etápa: PALAS DEL REI – SANTIAGO DE COMPOSTELA
Desnivel=310 m. de altura
AVS= 10.9 Km/h
Max Vel.= 59.7 Km/h.
ETM= 21.22.20
Trip= 234.8 km
Hora de llegada = 5 p.m.