jueves, 2 de julio de 2026
Pivot FireBird en Venta despues del Mega Avalanche
martes, 30 de junio de 2026
Lugares para salir por Lyon y Annecy en Enduro y DH segun la IA
1. La Clusaz Bike Park (Remontes mecánicos - Alpes)
Los pases te dan acceso ilimitado a la telecabina de Beauregard y a los telesillas de Crêt du Merle y Crêt du Loup:
Pase Diario Adulto (15+ años): 23,50 €
Pase de 3 horas consecutivas: 20,00 €
Pase de 2 días consecutivos: 46,00 €
Nota: Si no tienes una tarjeta recargable compatible (tipo manos libres), el soporte físico cuesta 2 € adicionales en tu primera compra.
Mapa en PDF
2. Bikepark Cormaranche (Sistema de Shuttle / Navette)
El acceso a las pistas del bike park como tal es libre y gratuito durante todo el año si decides pedalear.
Tarifa Jornada Completa: 18,00 €
Tarifa Media Jornada: 14,00 € (puedes elegir el bloque de 10:00 a 13:30 o de 13:30 a 17:00).
Pago: Se abona directamente al conductor del shuttle (con tarjeta, efectivo o cheque). No requiere reserva previa.
3. Semnoz (Enduro Natural)
Precio: Prácticamente gratuito. Solo pagas el billete del autobús local que cuenta con portabicicletas y te sube desde Annecy hasta la cima. La red de transporte de Annecy (Sibra) suele tener líneas específicas de verano (Lignes d'Été) hacia Semnoz por un costo muy bajo (unos pocos euros por trayecto o pase diario de autobús).
sábado, 18 de abril de 2026
Le dahu bolivien dans les Alpes D'Huez - Montpellier
Después de pedalear más de 100 km con rumbo a Chambéry, cambié de planes al ver que Grenoble me abría una puerta mejor. Analizando el mapa con detalle, me fijé un nuevo objetivo: coronar Alpe d'Huez.
Así que tomé el tren a Grenoble para enfrentarme a una de las ascensiones más legendarias del ciclismo mundial. Los paisajes compensan cada gramo de esfuerzo. Fue un trayecto de contrastes: mientras que la subida me tomó más tiempo del que sugería Google, el descenso fue otra historia, superando cualquier estimación de tiempo.
No se pierdan el video de esta aventura, con una banda sonora muy especial: el Dahu boliviano recorriendo las montañas de la Saboya francesa.
jueves, 26 de marzo de 2026
"MIRAGE" el último documento de Kilian Bron entre Argentina y Bolivia
El 26 de marzo se presentó el documental "MIRAGE" en el Cine Conference de Annecy.
Llegué en Bus desde Lyon, con un viaje de 2 horas aproximadamente. Todo valió la pena, la presentación estuvo increíble. La posición de la butaca era por orden de llegada, como llegué temprano, me puse en primera fila.
Desde el principio la presentación estuvo genial. Inició puntual, saliendo Kilian a realizar una presentación previa de todo su equipo de apoyo. El primer video fue de su compañero de cámaras que usualmente no se lo ve, pero es la clave de la calidad de videos que presenta. Además de ser su gran amigo. Aquí un fragmento:
Luego inició el documental principal denominado "MIRAGE". La verdad me sorprendió, supero mis expectativas respecto a la importancia de las rutas MTB Enduro en Bolivia. Primero inicio en la parte de Argentina. Las rutas muy buenas, incidieron en la parte mística de los cerros y la gente. El color rojo de la arcilla dominaba los paisajes del lugar. Igual parecía una presentación previa a lo que de verdad se iba a venir. Guardaron lo mejor para el último.
Llego la parte de Bolivia. Uf genial. Iniciaron con tomas espectaculares del Salar de Uyuni. Las vistas, los colores, estaban compiladas en muy buenas tomas. Luego se empezó a poner mejor, subiendo a las montañas de La Paz.
Si leyeron el libro "Le Vélo m'a Sauvé", de Kilian Bron, se darán cuenta su frustración en uno de sus primeros viajes a Bolivia. Su intensión era conquistar la cima del Nevado Huayna Potosí a 6098 msnm y bajar en bici. En resumen, no lo logra. Se prometió volver, y justamente este documental trata de su regreso al Huayna. Esta vez con mejor preparación, aún así tiene dificultades.
En La Paz describen lo impresionante de la ciudad para Bicicletas de Enduro y Descenso. Ahí reconocí a un amigo biker, Yanick Wende. El video muestra que van subiendo poco a poco. Luego aparecen rodando en los famosos Screes de Milluni. Después inician la subida a la cima del Huayna Potosí. Esta vez con la esperanza de lograrlo. No quiero contarles arruinarles el final para que disfruten el video. Usualmente los videos de Kilian los suben a YouTube, seguro muy pronto ya lo publicarán.
Finalmente lo que les puedo decir es: las tomas son impresionantes, las rutas en bici son de otro planeta. Hace quedar muy bien a Bolivia. Y nos enseña a respetar la Montaña.
Muchas Felicidades a Kilian y a todo su equipo.
Al finalizar nos sacamos una foto, y le regale una gorra del Jacha Avalancha. Le dije: "fuiste a casi todos los Avalanchas. El Megavalanche, el Inka Avalancha, pero te falta el Jacha Avalancha".
Finalmente autografía mi libro y nos despedimos hasta julio en el Megavalanche.
Aquí un video compilado de su presentación.
lunes, 27 de octubre de 2025
El Inka Mega Jacha Avalancha
sábado, 23 de agosto de 2025
Superando pendientes: La E-Bike como solución para La Paz.
En los últimos años la sigo usando para transportarme en bici por la ciudad. La mejor época fue en el COVID del 2019 cuando revivimos viejos tiempos. Yo, ya la pensaba colgar de trofeo, pero quien iba a pensar que se iba a volver biónica.
Evolución biónica:
En mi último viaje a Francia probé por primera vez una bici eléctrica. Publiqué la experiencia en este post: "Forbidden bike test in Mont Thou, Lyon"
Desde ese momento me quedé picado con las eBikes. En Bolivia todavía no son muy comunes. Pero en Europa, creo que después del COVID, se viralizaron las ebikes. En París hay un servicio de bicicletas eléctricas públicas. Yo utilice las bicis que ofrece Dott.
Sin embargo, este potencial solo se podrá materializar de forma segura y masiva con una red robusta de ciclovías y la infraestructura adecuada. Resulta paradójico que en el país del litio, Bolivia, no se impulse con mayor decisión una movilidad eléctrica sostenible. Aprovechar esta tecnología en una ciudad como La Paz no solo es una oportunidad, sino una necesidad: permite por primera vez democratizar el transporte neutralizando la influencia de la topografía, gracias a la asistencia eléctrica.
sábado, 28 de junio de 2025
Forbidden bike test in Mont Thou, Lyon
Today we test the Ebike Forbidden, an electric Enduro bike. Spectacular. If it weren't for the price (12,000 euros), I'd take it home. It was my first time riding an enduro ebike. Thanks to Victor, a friend who lives in the area, we rode three or four downhill trails with drops, jumps, corners, and everything. We went up and down several times, and in about an hour we did all the trails. Here's my Strava. It was spectacular. The ebike really makes you bionic.
Spectacular experience in Lyon, many thanks to the Cyclomontdor.fr Store for allowing me to test this bike.
I leave you some photos and videos of the experience:
viernes, 20 de diciembre de 2024
Campeón Enduro 2025 - DH Series
El año terminó muy bien con la acumulación de puntos en el ranking Departamental del DH Series La Paz en la Categoría ENDURO.
Este año fue una gran experiencia, en una categoría nueva que necesita más apoyo. En Bolivia todavía no existen competencias oficiales de ciclismo de ENDURO. Sin embargo, cada vez más, las bicicletas de Enduro se están haciendo más famosas.
Además la práctica del Enduro, como un hibrido entre el Downhill, All Mountain, y los Avalanchas es una experiencia completa para los ciclistas que les encanta disfrutar la montaña cuesta abajo.
Finalmente, quiero agradecer a los organizadores del DH Series con su presidente Fernando Mancilla, y a todo mi equipo Pro Donhill con su capitán Nilser Burgoa.
Nos vemos en la próxima temporada.
miércoles, 28 de agosto de 2024
Santosa (26) Vs Trinx (29) - Preparación para los juegos deportivos universitarios 2024 en Trinidad
Del 31 de agosto al 7 de septiembre 2024 se realizarán los Juegos Deportivos Universitarios en la ciudad de Trinidad. La prueba de ciclismo se realizará el viernes 23 de septiembre. Para esta prueba, por las características geográficas que tiene el recorrido (Ruta Patujú) con un desnivel de nomas de 10 metros, hay que elegir la bicicleta. Estoy entre la Santosa de aro 26" o la Trinx de 29".
Por qué la duda? El desnivel, casi plano, y la longitud de 24 km me hacen pensar que necesitaré una relación más fuerte. Haciendo un breve análisis ocurre lo siguiente:
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Santosa de Aluminio aro 26” |
Trinx de carbono aro 29” |
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Relación 3x8 Plato Grande: 42 Piñon Pequeño: 11 Circunferencia de aro 26: 2.13 |
Relación 1x12 Monoplato: 34 Piñon pequeño: 12 Circunferencia de aro 29: 2.36 |
Con estos datos podemos calcular los metros que ganaré en cada bici.
Formula1:
Trinx: 34/10x2.36 = 8.024 metros
Santosa: 42/11x2.13= 8.13 metros
Formula 2:
Trinx:
34/10 = 3 vueltas
29”x2.36= 68 cm
0.68 cm x pi (3.14) x 3 vueltas = 6.4 metros
Santosa:
42/11= 4 vueltas
26”x2.13= 55 cm
0.55 cm x 3.14 x 4 vueltas = 6.9 metros
En ambas fórmulas gana la Santosa. Será?
Mañana realizaremos una ruta con ambas bicis y veremos cuál es la más
eficiente para lugares semi planos.
29 de agosto 2024
Realice la prueba en ambas bicicletas. Aquí los resultados en Strava:
Santosa
Trinx
En teoría ganaba la Santosa por el tamaño del plato, pero acá se puede ver que el tamaño de la llanta en lugares planos 26 vs 29 saco la diferencia: Santosa (18:48) vs Trinx (18:07).
En conclusión llevamos la Trinx a la competencia. Los resultados fueron los siguientes:
1er Lugar de mi categoría con un tiempo de 52:04 en una distancia aproximada de 24 km.
Les comparto la ruta y los tiempos:
Video en Relive:
Ascenso al Chacaltaya
El dómingo 25 de agosto 2024 se realizó el Ascenso a Chacaltaya. Una prueba díficil que sincenramente no pensaba terminar. Fueron 24 km de recorrido con un desnivel positivo de 1291 metros. Logré terminar en 3:06 horas.
Al principio me perdí en la partida por El Alto. Los ciclistas tomaron 2 rutas, finalmente no sabía cual era la real. Y, como siempre, elegí la peor. Volví para regresar a la ruta. Ya en ruta, me sentía bien para continuar. Empezé con puro liquido y a mitad de la Carrera a Alimentarme. Lo tortuoso empezó en el Kilometro 21 cuando la pendiente paso de 3% a 7%. Pensé que estaba último, no había nadie más atrás y me empezaron a atacar los calambres (agujetas). Me pare a descanzar y ya pensaba que no llegaría. Hasta que apareció un competidor detrás mio que me paso lento. Me alegró un poco saber que no era el último. Por suerte, y por experiencia recorde que había llevado un magnatil para los calambres. Aprovechando el descanso, todavía tenía agua en el Camel Back y le puse el Magnatil. Mágico, empezó a funcionar y no volví a sentír los calambres hasta la meta. El cuerpo funciona de manera extraña, pero esta vez, funcionó de inmediato. Logre pasar al ciclista que me paso lentamente. Y mi sorpresa en la meta fue que llegué tercero en mi categoría. Yo ya estaba feliz de haber llegado, pero terminar con una medalla fue lo mejor.
Aquí les comparto mi recorrido: https://www.strava.com/activities/12242296826
domingo, 26 de marzo de 2023
Enduro Series La Paz
domingo, 4 de octubre de 2020
Sale a la Isla del Sol - Enduro Mountain Bike - 10 y 11 de octubre 2020
Enduro Mountain Bike en la Isla del Sol este sábado y domingo, 10 y 11 de octubre 2020.
OPCIÓN 1
Sábado 10 de octubre 2020
Un servicio de lancha exclusivo para ti y tu bici sale a las 12:30 de la playa de Copacabana. El viaje de Copacabana a la Isla del Sol dura aproximadamente 1 hora navegando en lancha.
Llegamos al puerto principal de la Isla del Sol y subimos hasta el hotel "Las Islas", dejamos las mochilas y subimos hasta el mirador "Palla Khasa", el punto más alto del lado Sur. Desde ahí descendemos 3 km, de 4066 hasta 3851 msnm, hasta las ruinas Incas del Templo del Sol. Para terminar el día volvemos al hotel.
Domingo 11 de octubre 2020
Salimos 8am del Hotel, llevando las cosas (mochilas), en descenso en bici hasta el puerto principal de Yumani. Ahí nos espera una lancha que nos llevará hasta el Norte de la Isla, a las ruinas de Chinkana. Desde ahí recorremos la Isla de Norte a Sur en bicicleta por aproximadamente 8km, con un final feliz de descenso fuerte hasta el puerto principal donde nos espera la lancha para ir de retorno a Copacabana. La hora estimada de llegada a Copacabana cerca de medio día.
OPCION 2
Sábado 10 de octubre 2020
Un servicio de lancha exclusivo para ti y tu bici sale a las 12:30 de la playa de Copacabana. El viaje de Copacabana a la Isla del Sol dura aproximadamente 1 hora navegando en lancha.
La lancha nos llevará hasta el lado Norte de la Isla, al sector de las ruinas de Chinkana. Desde ahí empezamos la ruta en bicicleta por 8km hasta el hotel "Las Islas".
Domingo 11 de octubre 2020
Salimos del hotel "Las Islas" y subimos hasta el Mirador "Palla Khasa", el punto más alto del lado Sur de la Isla. Iniciamos el descenso hasta las ruinas del Templo del Sol. Desde ahí nos recoge la lancha para ir de regreso a Copacabana. Aquí el problema es que alguien tendría que llevar las mochilas hasta la lancha
domingo, 13 de septiembre de 2020
Review del Lezyne Macro Plus GPS ciclo computador
En el intento de buscar un ciclo computador del nivel de los Garmin, por lo menos Edge 520, no lo encontré. En Bolivia, y principalmente en La Paz, es difícil encontrar este tipo de equipos. Y, hacer traer, ya con el precio era bastante caro, más de 500 $us (quinientos dolares). Entonces por si acaso, fui a una de las tienda de bicis en La Paz, a Race Store sobre la costanera, y encontré este GPS LEZYNE de una marca medio desconocida. Y, bueno decidí, probarlo.
Al principio me dio muchos problemas. Como es una marca desconocida, entonces hay que leer un montón de manuales, y vídeos tutoriales, la mayoría en inglés. Primero lo probé en el rodillo: El medidor de cadencia - bien; la banda de frecuencia cardíaca - bien a pesar de que tenía que instalar un app sólo para que reconozca el sensor, el velocímetro - todo un lío porque hay que medir bien la circunferencia de la llanta y las primeras veces no reconocía.
En la primera salida, ya en campo, el equipo se apagaba cada 15 minutos. Después de pasar varias horas, noche anterior, en configurar el equipo. No marcó nada de la ruta. Ya estaba perdiendo las esperanzas, hice una última actualización de Firewall y programa del equipo, pero igual lo lleve a la tienda para que lo revisen. Resulta que la última actualización funcionó, porque en la tienda no encontraron ningún problema.
Entonces hice una salida ya con el equipo actualizado, y sí, ya no se apagaba, y marcaba muy bien la ruta. No le incluí el sensor de cadencia, ni el velocímetro, pero sí el sensor de cardíaco, y todo bien.
En la salida ya me gusto la versatilidad del equipo, supuestamente se conecta con el celular para hacer un seguimiento en vivo, pero creo que no vale la pena. En realidad es sólo para enviar los datos del GPS del ciclo computador a tu celu y a través de la señal de tu celu, pueda transmitirse a internet, en tiempo real, tu posición.
A mi lo que mas me interesaba era poder tener el Track del GPS a STRAVA, y sí lo hace, además con los datos del ritmo cardíaco. Ya no necesito tener el celular prendido con Strava, y la señal del GPS del ciclo computador es más precisa.
Pero lo que sí me gusto es su conexión con RELIVE. En este sitio todas tus rutas se generan en 3D, incluidas tus fotos, y puedes ver en 3 dimensiones tu recorrido. Puedes sincronizar tus salidas, y elegir las fotos que quieras. Desde ahora en este blog, publicaré directamente las rutas en 3D de mi cuenta de Relive. Aquí un ejemplo:
miércoles, 3 de junio de 2020
día de la bicicleta
Pivot FireBird Coral, la más joven sólo tiene 2 añitos, aunque su fabrica es en Denver (US), la recogí en un loco viaje desde Miami, de la tienda SunCycling. Endurera, le encanta las bajadas mas que las subidas, es un poco miedosa para los saltos pero ya se esta soltando. Su pista favorita es el Chuchu en Sorata.
Mi constante compañera, cyclebay, todavía menor de edad, recién cumplió 16 años. Las piezas son made in China, Taiwan, etc. aunque se podría decir que es más criolla que el chuño porque sus piezas, para armarla, las compre de la feria 16 de julio de El Alto. En resumen es alteña, de ñequ'e, dura como ninguna. Le encanta el Cross Country, verdadera campo traviesa, y además le encanta viajar y hacer rutas largas de tierra o sobre pavimento. Cuando se aburre, aveces se sale y se va hasta el Lago Titicaca. Ahora en tiempos de cuarentena decidió quedarse en casa y utilizar el rodillo. Es una señorita un poco alzada porque le da miedo salir a contagiarse, y no quiere ensuciar sus llantas. Y ahora le encanta jugar con ZWIFT.
La Santusa, esta si es recontra especial, mi favorita. Tiene 23 años, ya es mayor de edad. La primera foto, en azul, se la ve nuevita. Regalo de mi madre, como una de las pocas bicis de alumnio con suspensión en los años 90s en La Paz. Además de ser la mayor, es la más alta. Con la santusa viajamos por casi todo el país. Un año de locura decidimos cambiarle de color, mala idea, su color original en azul era mejor. Recién renovada los últimos años me acompaña a ir al trabajo. Pero volvió a ser una estrella cuando se inició la cuarentena. Quería salir todos los días, yo le decía que no y más tarde se consiguió una parrilla de aluminio y alforjas, y me decía vamos de compras. Ya tiene hasta placa.
Cuando salimos se nota que tiene experiencia, mide su velocidad en las bajadas, y en las subidas sabe mantener su ritmo. No es tan acelerada como las jóvenes, vive menos estresada y preocupada por la vida. Esta en su momento.
También quiero recordar a mis exs y las casuales. Aunque no están todas, estas son las fotos que pude recuperar.
sábado, 16 de mayo de 2020
Consejos rápidos para iniciarse como ciclista urbano en la ciudad La Paz y no morir en el intento.
- Nunca pensar que la pendiente o la distancia es un obstáculo. Si tienes maneras de llegar sólo hazlo. Eso significa que, por ejemplo, si quieres ir hasta la ciudad de El Alto desde la zona Sur de La Paz, no es necesario sufrir cargando tu bici, puedes optar por usar el teleférico. Si no funciona el teleférico, en las partes con muy altas pendientes puedes empujar la bici a pie, no es necesario que te sobre esfuerces. El punto es que ganaras más tiempo. Y no te avergüences de empujar la bici, nadie te está viendo, lucha con tu propio orgullo y piensa que no es una competencia.
- No te preocupes por el tiempo. El hecho de ver la hora a cada rato y tu preocupación por llegar a tiempo a algún lugar puede provocarte errores.
- Primero: eleva tu estrés, si estas de subida te cansarás más rápido y tus pedaleos no seguirán el ritmo que deben seguir para un viaje placentero. Si estas de bajada, estarás más distraído pensando en la hora que en manejar y, eso en nuestra ciudad es peligroso, pueden aparecer de repente perros o baches que te hagan volar de la bici.
- Segundo; mientas más apurado estés más rápido pasará el tiempo. No te apures, no veas tu reloj, enfócate en tu destino y disfruta del paisaje que vas pasando.
- Tercero; no seas pesimista, sabes que cuando estas apurado todo pasa (la ley de murphy). Es muy probable que pinches, que la cadena se rompa, que la caja se trabe, etc. etc. En el peor de los casos, si finalmente no hay solución, es probable que tengas que empujar la bici. No hay problema, se la empuja. Calcula tu velocidad al caminar. En promedio es 5 km/h si tu destino está a 10 km es probable que llegues en 2 horas. Listo, no te arrepientas del tiempo perdido es una experiencia ganada que luego lo agradecerás, y es muy probable que, si tomas las previsiones como llevar inflador, parches, extractor de cadena, etc. nunca tengas que pasar por esto.
- No utilices las avenidas más transitadas. Cuando empieces a salir con tu bici, y no tienes la suficiente maniobrabilidad, no te arriesgues a meterte por calles transitadas. Por ejemplo, la Avenida Costanera, El Prado, 6 de agosto, etc. Lo mejor es evitar estas vías y si finalmente no puedes, está la cera. En nuestro país no hay ciclovias hechas para transportarse, y las ciclovias que hay en El Alto son de recreación. Por lo tanto, aunque no sea lo correcto, te sugiero que subas a la cera con mucho cuidado de los peatones. Por lo menos así, y al principio, estarás a salvo de los autos. En las bajadas no imprimas mucha velocidad, en las subidas veras que disfrutaras de un viaje seguro y confortable a tu propia velocidad sin que te estén tocando bocina o pasando cerca de ti a altas velocidades.
- No dejes que nada te desanime. Si te preparaste para ir a tu trabajo en bici con un mes de anticipación por la emoción, o no pudiste dormir la noche anterior pensando en la ruta, o si la bici está bien, y el día que te toca salir llueve, te caes, pinchas, llegaste 2 horas después, etc. No te desanimes. No todos los días son así. Lo que tienes que hacer es revisar en qué fallaste. Por ejemplo, la ropa, si saliste al trabajo y llegaste todo mojado o sucio, ya sabes que puedes llevar una muda de ropa, o porsiacaso dejar una muda de ropa en el trabajo. No todos los días llueve o te caes, pero ya estás listo para seguir. Si llegas sudado, cansado, y de paso tienes una reunión, entonces para la próxima tienes que medir tu tiempo. La idea de ir en bici al trabajo, no es una competencia, tienes que ir a una velocidad moderada o leve, aunque tengas subidas en la ruta y con el tiempo suficiente. Seguro que, a la primera semana de ir al trabajo en bici, ya sabrás tu tiempo de viaje y los percances que puedas sufrir. En un par de meses, te darás cuenta que esa ruta que te parecía larga, o esa pendiente que parecía alta, serán retos cada vez menos exigentes.
- No tengas vergüenza. Es chistoso al empezar porque primero no tienes la facha de ciclista empezando por la ropa y tal vez la bicicleta. No hay de qué preocuparse. Si eres sinvergüenza este es tu momento. Es posible que todos en tu trabajo, en tu universidad, en tu colegio te vean y se rían, que importa. Pasarás de ser la vergüenza a la envidia de tus críticos amigos.
- Vestimenta apropiada. Siempre utilizar casco, si al principio no tienes casco, y no te has rendido a los primeros meses de transportarte en bici, tu próximo objetivo tiene que ser un casco. En la feria 16 de julio, hay un área de bicicletas y hay buenos cascos, bonitos y baratos. Cinta para amarrar tu pantalón del lado del pedal, esta cinta es importante porque a veces el plato grande se engancha con tu pantalón y te lo rompe completamente. Para empezar, y si no tienes la cinta, dobla siempre la parte derecha de tu pantalón para no engancharte con el plato. Reflectores, puedes coserlos a tu ropa o comprar ropa con reflectores, eso es importante para que los autos con sus luces te puedan ver claramente. Para la lluvia, impermeables que te cubran el trasero y la espalda que es lo que más se moja. Lo más fácil son esos impermeables de nylon que venden a 5 pesos en la Huyustus cuando llueve, esos son super útiles. Cuando salgas en bici, no utilices audífonos, porque te distraen y tienes que estar atento en la carretera con tus 5 sentidos.











































